Jak Trenować na Rowerze Zimą?
11/12/2024Poznaj wady i zalety obu rozwiązań
Wybór między systemem bezdętkowym (tubeless) a tradycyjnymi dętkami w rowerze to jedna z decyzji, przed którą stają zarówno początkujący, jak i doświadczeni rowerzyści. Każda z tych opcji ma swoje plusy i minusy, które warto rozważyć przed podjęciem decyzji. W poniższym artykule omówimy zalety i wady obu systemów, co powinno pomóc w dokonaniu świadomego wyboru.
Opony bezdętkowe (tubeless) są popularne wśród zaawansowanych rowerzystów, szczególnie w MTB i gravelu, ale coraz częściej także w szosówkach i rowerach przełajowych. Ich rosnąca popularność wynika z licznych zalet i dopracowania systemu, który eliminuje wiele wcześniejszych wad dętek.
Dętki dominują w rowerach podstawowych, miejskich i użytkowych ze względu na swoją prostotę, łatwość obsługi i niższy koszt. Choć tubelessy przewyższają dętki podczas jazdy, to w montażu i codziennej obsłudze klasyczne dętki są łatwiejsze. Warto znać plusy i minusy obu rozwiązań.
Klasyczne dętki
Zalety
- Prostota montażu i naprawy: System dętkowy jest znacznie prostszy w montażu i naprawie w porównaniu do tubeless. Wymiana dętki jest szybka i nie wymaga specjalistycznych narzędzi. Nawet początkujący rowerzysta poradzi sobie z wymianą dętki na trasie. Jeżeli dysponujemy łatkami, to możemy dętkę naprawić nawet bez zdejmowania koła z roweru. Więcej o tym jak szybko naprawić dętkę znajdziesz tutaj: Naprawa dętki rowerowej.
- Niższy koszt: Opony z dętką są zazwyczaj tańsze od systemów tubeless. Koszt samej dętki oraz opony jest niższy, co czyni ten system bardziej przystępnym cenowo, zwłaszcza dla początkujących rowerzystów.
- Szeroka dostępność: Dętki i opony do systemów dętkowych są powszechnie dostępne w sklepach rowerowych. W przypadku awarii lub konieczności wymiany łatwo znaleźć odpowiednie komponenty, niezależnie od lokalizacji.
Wady
- Większa podatność na przebicia: Tradycyjne opony z dętką są bardziej podatne na przebicia i uszkodzenia mechaniczne. Ostre przedmioty, takie jak gwoździe czy kamienie, mogą łatwo przebić dętkę, co wymaga natychmiastowej naprawy lub wymiany.
- Większe opory toczenia: System dętkowy generuje większe opory toczenia w porównaniu do tubeless. Tarcie między dętką a oponą oraz większa masa dętki wpływają na efektywność jazdy i mogą prowadzić do szybszego zmęczenia rowerzysty.
- Mniej komfortowa jazda: Opony z dętką wymagają wyższego ciśnienia, co wpływa na komfort jazdy. Mniejsze dopasowanie do nierówności terenu oznacza, że rowerzysta bardziej odczuwa wstrząsy i drgania, co może być uciążliwe na dłuższych trasach.
System tubeless
Zalety
- Mniejsza podatność na przebicia: Jednym z głównych atutów systemu tubeless jest znacznie mniejsza podatność na przebicia. Opony bezdętkowe są wypełnione specjalnym płynem uszczelniającym tzw. mlekiem, który natychmiast zatyka małe nieszczelności i przebicia. Dzięki temu ryzyko nagłego spadku ciśnienia jest znacznie mniejsze.
- Lepsze dopasowanie do nawierzchni: Opony tubeless pozwalają na jazdę z niższym ciśnieniem, co zapewnia lepsze dopasowanie do nierówności terenu i zwiększa komfort jazdy. Niższe ciśnienie w oponach tubeless poprawia również trakcję, co jest szczególnie ważne w terenie górskim i na trudniejszych nawierzchniach.
- Mniejsze opory toczenia: Opony tubeless charakteryzują się mniejszymi oporami toczenia w porównaniu do tradycyjnych dętkowych opon. Brak wewnętrznej dętki eliminuje tarcie między dętką a oponą, co przekłada się na bardziej efektywną jazdę i oszczędność energii.
- Lżejsza konstrukcja: System tubeless często jest lżejszy niż tradycyjny system z dętką. Brak dętki oraz możliwość stosowania lżejszych opon oznacza, że rower może być nieco lżejszy, co ma znaczenie zwłaszcza w przypadku rowerów górskich i wyścigowych.
Wady
- Większa trudność montażu: Montaż opon tubeless jest bardziej skomplikowany i czasochłonny w porównaniu do opon z dętką. Wymaga to nie tylko odpowiednich narzędzi, ale także doświadczenia i umiejętności. Niekiedy konieczne jest również stosowanie sprężarki powietrza do poprawnego osadzenia opony na obręczy. Opona potrzebuje wysokiego ciśnienia, żeby mogła odpowiednio osadzić się na obręczy i przy tym być szczelna.
- Wyższy koszt: System tubeless jest zazwyczaj droższy od tradycyjnych opon z dętką. Koszt samych opon, wentyli, płynu uszczelniającego oraz specjalnych obręczy może być znacząco wyższy. Dodatkowo, wymiana płynu uszczelniającego co kilka miesięcy generuje dodatkowe koszty eksploatacyjne.
- Potencjalne problemy z uszczelnieniem: Choć system tubeless jest mniej podatny na przebicia, to może zdarzyć się, że opona nie będzie idealnie szczelna. W przypadku większych uszkodzeń lub nieszczelności, uszczelniacz może nie poradzić sobie z natychmiastowym załataniem dziury, co wymaga interwencji serwisowej. Co prawda istnieją zestawy naprawcze, które są w stanie załatać przebicia do wielkości około 5 mm, to jednak przy rozcięciu dętki już może nie być tak łatwo.
Podsumowanie
Wybór między systemem tubeless a dętkami zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb rowerzysty. System tubeless oferuje mniejszą podatność na przebicia, lepsze dopasowanie do nawierzchni, mniejsze opory toczenia i lżejszą konstrukcję, jednak wiąże się z wyższymi kosztami i większą trudnością montażu. Z kolei system dętkowy jest prostszy w montażu i naprawie, tańszy oraz powszechnie dostępny, jednak bardziej podatny na przebicia, generuje większe opory toczenia i zapewnia mniej komfortową jazdę. Dokonując wyboru, warto wziąć pod uwagę rodzaj trasy, po której najczęściej jeździmy, oraz nasze umiejętności i doświadczenie w serwisowaniu roweru.
